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使用期2年内-润滑油变黑了,是不是该换了?

发表时间: 2019-02-28 11:06:57

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很多车主越来越倾向于使用更好的润滑油,但对润滑油的更换周期产生了疑问,本文通过试验室的模拟实验和对现实情况的具体分析,告诉车主应该如何合理地判断更换润滑油的时机。

随着汽车走进千家万户,广大车主对汽车的保养也越来越关注,绝大部分车主都知道应该定期更换润滑油,同样随着润滑油知识的逐渐普及,越来越多的车主会愿意购买更加优秀的润滑油,期待能给爱车带来更精致的呵护。

 

但是,“好润滑油”到底好在哪里,其实大部分车主并不确切的清楚,只是模模糊糊地知道润滑性能更好、更不易变质、更加可靠等。对于“坏润滑油”,似乎在车主们之间有一个“公认”:换油时废油颜色越黑越差。 



事实真的是这样的吗? 


车用润滑油变黑的原因是多种多样的,概括来说:

要么来自外界的污染,要么是自身的氧化劣化。我们先不管外界的污染,单从润滑油自身来说,它变黑的直接原因就是受热后与空气发生氧化反应。

 

如果“越容易变黑的润滑油品质越差”这句话如果成立的话,那么在相同的条件下,价格低廉的矿物润滑油一定会比价格昂贵的合成润滑油/全合成润滑油要黑吧? 



那么让我们来做一个实验吧。 


将润滑油倒入 25ml 的开口烧杯中,放在 300°C的恒温加热装置上 40 分钟,然后观察润滑油的颜色变化。润滑油主要选用知名品牌的全合成/半合成/矿物润滑油三个档次。 



 

首先,我们来看一下价格最昂贵的全合成润滑油的表现。 



(如图所示,25ml 全合成润滑油在 300°C下加热 40 分钟后,颜色稍许变黑但变化都不太大。) 

 


接下来,看一下价格适中的半合成润滑油的表现。 



(如图所示,25ml 半合成润滑油在 300°C下加热 40 分钟后,颜色变化较大,变黑的程度均非常明显。似乎结果朝着预期的方向发展。 )

 

最后再来看一下价格最低廉矿物润滑油的表现。 



(如图所示,25ml 半合成润滑油在 300°C下加热 40 分钟后,颜色基本没有什么变化。咦,这就奇怪了,为什么价格最低的矿物润滑油“变黑”的表现比半合成润滑油好,跟全合成润滑油差不多甚至更好呢? )


 

为了进一步验证这个事情,我们再寻找了 2 个 20 元/升价格更低廉的矿物润滑油进行测试。 



结果我们发现它们基本没有颜色变化。 




从这个小测试我们可以看出来,润滑油变黑的程度似乎与其成本以及品质的好坏关系不大。

 

为什么实验的结果是这样的呢? 


润滑油为什么会在受热后变黑呢? 


衡量润滑油耐久能力的一个最重要的指标叫做氧化安定性。润滑油在常温常压下呈现相对稳定的状态,当润滑油受热到一定温度时会发生强烈的氧化反应,生成低分子的醇、醛、酮、酸等含氧化物,继续深度氧化后的氧化缩合产物,会变成胶状沉淀物,即油胶和积碳,这类物质生成的越多,润滑油颜色越黑。 



这是润滑油变黑的基础原因,但实际上要复杂的多。 



众所周知车用润滑油通常由基础油和添加剂两部分组成。

基础油又分为五类,分别是第一类溶剂精制型,第二、三类加氢型,第四类 PAO(聚烯烃)型,第五类其他合成型;添加剂就更多了,主要有清净剂、分散剂、抗磨剂、抗氧化防腐剂、抗凝剂、破乳剂、粘度指数改进剂等等。每一种物质的成分和用料都可有很多种选择,而每一种成分的抗氧化性都不一样,只要一个成分变黑了就全黑了,这显然不能代表润滑油的整体性能。 


举几个例来说明一下:抗氧抗腐蚀剂的稳定性肯定比基础油差,它在受热后会发生复杂的分解反应,可能导致颜色发生变化,其产物能有效阻止润滑油主体成分的氧化反应;若选用 N 苯基α萘胺作为抗氧剂,其抗氧耐久性越好,越易变色和沉淀;有的润滑油选用有机磷化物作为抗磨添加剂配方,而磷化物的热稳定性越差其抗磨性越好。 


由此可见,润滑油变黑并不一定表示润滑油品质差,我们不能以润滑油的颜色变化作为润滑油更换周期的判断依据。 



那么,到底如何判断润滑油的更换时机呢?



其实,汽车润滑油的老化变质是由多种原因导致,如发动机的工艺和状态,长期高温、水分和燃料的混入、金属磨削过多、润滑油酸化氧化生成的不溶性氧化物沉淀等,不及时更换可能导致油路堵塞、金属腐蚀、磨损加剧、甚至发动机损毁等恶性后果。

润滑油有众多指标衡量它的品质是否可以继续使用,比如含水量、闪点、酸值、金属含量、100 度运动粘度等,如果某一项指标超标就应该更换了。 



对于广大车主来说,通常有两种参考依据。



第一是汽车生产厂商提供的润滑油更换周期,如果消费者使用汽车生产商指定的润滑油,那么翻阅随车的《车主手册》就能得知相关换油信息。


第二是润滑油生产商提供的润滑油更换周期,如果消费者倾向于自己购买,那么就应按照所购润滑油的说明进行更换。但是消费者会发现这样一个事实:自购润滑油通常不标明换油周期,这就难倒了大批消费者。因为每台发动机的状况不一样,用车环境,开车的人都有差异,润滑油厂商为了规避风险,通常会让消费者去咨询汽车厂商。


笔者也没办法一概而论,就做了一个实验,仅供大家参考。



实验选用了 3M 品牌的三种润滑油,0W-40 全合成/5W-40 全合成/5W-40 



半合成,分别加入三台大众捷达车里,在每台车行驶 5000-6000 千公里之后,回收旧机油,测试其理化指标与新油状态下的差别。


从测试的结果我们可以看出,这三种机油在跑完 5000-6000 公里之后,理化指标基本变化不大,如果这个时候就把机油更换掉了,委实可惜,在发动机没有故障的情况下,应可继续使用下去。


21 世纪是清洁的时代,随着环保法规的越发严格,随着汽车制造工艺的进一步提升,汽车润滑油一定会朝着严要求高质量的方向发展下去。


对于广大车主来说,选择更好的机油无论是对爱车的呵护,还是对环境的保护,都必是有益的。希望本文能为广大车主在选用和更换润滑油上面提供一定的参考,建立正确的润滑油使用观念,不要被伪知识蒙蔽了双眼多花冤枉钱。 

 


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